Automation Spirit Alliance > ЧАО «Украинские железные дороги»

АСУ ТП для транспортной компании

Поставленная задача

Автоматизация расчетов и передача потребителям фактического времени прибытия/проследования поезда, трансляция информации на информационных табло и плазменных экранах, формирование установленных аналитических справок на основе навигационных данных и расписания движения поездов.

Предложенное решение

Система автоматизированного информационного сервиса пассажиров АSА-ТRACК-NOT.

Наземное оборудование:

  • телематический сервер основной и резервный;
  • сервер приложений основной и резервный;
  • АРМ дежурного по депо;
  • АРМ дежурного инженера;
  • АРМ ОПО-Э с плазменной панелью;
  • ПТК «РИТА-С»(«К», «П»).

Бортовое оборудование:

  • бортовой интеллектуальный комплекс БИКЛ-01(02, 03);
  • многофункциональный индикатор машиниста (МФИ) — панельный компьютер (планшет 7″);
  • GPS/GSM мобильный навигационный терминал;
  • комбинированная антенна GPS/GSM;
  • панель проверки и сигнализации (версия без МФИ);
  • преобразователь локомотивного питания.
ЧАО «Украинские железные дороги»

Выполенные работы и достигнутый результат

Разработана и успешно реализована система автоматизированного информационного сервиса пассажиров АSА-ТRACК-NOT, в состав которой вошло следуещее оборудование:

 Телематический сервер

Представляет собой аппаратно-программный комплекс, построенный по технологии «клиент-сервер» с применением современных телекоммуникационных технологий, с установленным на нем комплексом серверного программного обеспечения, подключенный к сети Интранет. Обеспечивает обмен информацией между составными частями АС, конфигурация бортовых модулей БИКЛ разных модификаций.

Сервер приложений

Обеспечивает взаимодействие с телематическим сервером, хранение в базе данных навигационной информации, поступающей от подвижных объектов, взаимодействие с информационными автоматизированными системами железной дороги.

АРМ дежурного по депо

Обеспечивает мониторинг оперативной поездной обстановки, контроль работоспособности оборудования разных модификаций, просмотра архивных записей о местоположении оборудованных пригородных электропоездов, получение отчетов о выдерживании графиков движения, уровня GSM-покрытия, назначения номера поезда в случае отсутствия идентификации.

АРМ дежурного инженера

Обеспечивает контроль информационного обмена между телематическим сервером, бортовыми средствами БИКЛ разных модификаций и модулями РИТА разных модификаций. АРМ ДИ представляет собой аппаратно-программный комплекс, построенный по технологии «клиент-сервер», подключенный к корпоративной сети АСК ВП УЗ.

АРМ оперативной поездной обстановки

Отображение на плазменном дисплее дислокации электропоездов и результатов расчетов графика движения

 Модуль «РИТА-С»

Обмен данными с телематическим сервером, прием в автоматическом режиме сигналов оповещения пассажиров о фактическом времени прибытия/проследования поездов, управление нформационными светодиодными табло и системой синтезирования речевой информации, прием и отображения расписания, формирование оповещений по охране труда. Наличие модификаций связано со способом передачи данных—Ethernet, GPRS-Internet.

Бортовой комплекс

Обеспечениет машиниста расчетной и графической информацией для выдерживания графика движения, передача на сервер навигационных данных GPS, идентификация номера поезда.

АСА ИНЖИНИРИНГ  на протяжении многих лет предоставляет комплексные программно-технические решения для основной транспортной компании Украины – УЖД.

ЧАО «Украинские железные дороги»

    Опишите суть Вашего проекта и наши специалисты свяжутся с Вами в ближайшее время и предоставят полную информацию по Вашему
    вопросу :

    [anr_nocaptcha g-recaptcha-response]