АСУ ТП для транспортной компании
Поставленная задача
Автоматизация расчетов и передача потребителям фактического времени прибытия/проследования поезда, трансляция информации на информационных табло и плазменных экранах, формирование установленных аналитических справок на основе навигационных данных и расписания движения поездов.
Предложенное решение
Система автоматизированного информационного сервиса пассажиров АSА-ТRACК-NOT.
Наземное оборудование:
- телематический сервер основной и резервный;
- сервер приложений основной и резервный;
- АРМ дежурного по депо;
- АРМ дежурного инженера;
- АРМ ОПО-Э с плазменной панелью;
- ПТК «РИТА-С»(«К», «П»).
Бортовое оборудование:
- бортовой интеллектуальный комплекс БИКЛ-01(02, 03);
- многофункциональный индикатор машиниста (МФИ) — панельный компьютер (планшет 7″);
- GPS/GSM мобильный навигационный терминал;
- комбинированная антенна GPS/GSM;
- панель проверки и сигнализации (версия без МФИ);
- преобразователь локомотивного питания.
Выполенные работы и достигнутый результат
Разработана и успешно реализована система автоматизированного информационного сервиса пассажиров АSА-ТRACК-NOT, в состав которой вошло следуещее оборудование:
Телематический сервер
Представляет собой аппаратно-программный комплекс, построенный по технологии «клиент-сервер» с применением современных телекоммуникационных технологий, с установленным на нем комплексом серверного программного обеспечения, подключенный к сети Интранет. Обеспечивает обмен информацией между составными частями АС, конфигурация бортовых модулей БИКЛ разных модификаций.
Сервер приложений
Обеспечивает взаимодействие с телематическим сервером, хранение в базе данных навигационной информации, поступающей от подвижных объектов, взаимодействие с информационными автоматизированными системами железной дороги.
АРМ дежурного по депо
Обеспечивает мониторинг оперативной поездной обстановки, контроль работоспособности оборудования разных модификаций, просмотра архивных записей о местоположении оборудованных пригородных электропоездов, получение отчетов о выдерживании графиков движения, уровня GSM-покрытия, назначения номера поезда в случае отсутствия идентификации.
АРМ дежурного инженера
Обеспечивает контроль информационного обмена между телематическим сервером, бортовыми средствами БИКЛ разных модификаций и модулями РИТА разных модификаций. АРМ ДИ представляет собой аппаратно-программный комплекс, построенный по технологии «клиент-сервер», подключенный к корпоративной сети АСК ВП УЗ.
АРМ оперативной поездной обстановки
Отображение на плазменном дисплее дислокации электропоездов и результатов расчетов графика движения
Модуль «РИТА-С»
Обмен данными с телематическим сервером, прием в автоматическом режиме сигналов оповещения пассажиров о фактическом времени прибытия/проследования поездов, управление нформационными светодиодными табло и системой синтезирования речевой информации, прием и отображения расписания, формирование оповещений по охране труда. Наличие модификаций связано со способом передачи данных—Ethernet, GPRS-Internet.
Бортовой комплекс
Обеспечениет машиниста расчетной и графической информацией для выдерживания графика движения, передача на сервер навигационных данных GPS, идентификация номера поезда.
АСА ИНЖИНИРИНГ на протяжении многих лет предоставляет комплексные программно-технические решения для основной транспортной компании Украины – УЖД.
