Электродвигатели могут управляться с помощью пускателей прямого пуска и реверсивных, устройств плавного пуска и преобразователей частоты. Защита двигателей осуществляется с помощью автоматов защиты двигателей, тепловых расцепителей, контроллеров двигателей, а так же встроенной в устройства плавного пуска и преобразователи частоты защитой.
Типовая схема управления задвижкой, реализованная в шкафу управления, предусматривает 2 режима управления: местный (от пульта местного управления без участия ПЛК) и дистанционный (от ПЛК). Информация о состоянии задвижки доступна для ПЛК в обоих режимах. Схема управления отключает привод задвижки либо по концевому выключателю открытого и закрытого положения, либо по концевому выключателю моментной муфты задвижки (закрытие с дотяжкой).
Управление задвижками осуществляется от реверсивных пускателей, твердотельных реле, либо от ПБР (пускатель бесконтактный реверсивный). Защита осуществляется с помощью автоматов защиты двигателей и тепловых расцепителей.
Для регулируемых задвижек применяются схемы с обратной связью от позиционера задвижки и либо импульсное управление, либо управление аналоговым сигналом с отдельной подачей силового электропитания на задвижку. Подобным образом реализуется управление задвижками с пневматическим приводом.
Наша компания готова предоставить как комплексные решения по автоматизации технологических процессов, так и предоставить услуги по замене или модернизации элементов существующей АСУ ТП, в том числе шкафов управления технологическим оборудованием.